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Nur dafür sieht die Kerze noch zu gut aus, es fehlen Verschmelzungen. Aber sie könnte dadurch überhitzt gewesen sein. |
erstaunt Na ja, das hört und merkt man dann aber. Das Gemisch wird zu früh gezündet! Dabei schüttelt es alles ganz kräftig durch und der Motor "dieselt" auch beim Abschalten nach.
Ich tippe eher auf a.) Ausreißer bei der Zündkerze (schlechte Verarbeitung / Material) oder b.) Einen Fehler in der Zündelektronik. Denn ist der Zündfunke zu stark, verbrennt das Elektrodenmaterial. Und wenn der Zündfunke nicht die vorgesehene Strecke zur Entladung benutzt, kann der Massekontakt einfach abbrennen und sich dann als Stück Metall z.B. zwischen Ventil und Ventilsitz klemmen = 0 Kompression! Ventil ersetzen und Sitz neu Einschleifen ist (für Goran) nicht die Welt. Kann übrigens auch passieren, wenn die Zündkerze lose eingeschraubt ist und der Kontakt zwischen Zündkerze und Zylinderblock einen elektrischen Widerstand aufweist. Mein Tipp bei dieser Sache: Erstmal den Kopf runter und den Ventilsitz genau untersuchen. Auch sieht man bei abgenommenen Kopf schon, ob da noch was Anderes im Argen ist. Aber Goran wird schon Wissen, was zu machen ist. Der packt das schon richtig an und Olaf hat für die paar Tage Saison ja noch nen Ersatzbootlol27lol27 |
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Olafs Motor hat Klopfsensoren, die erkennen sowas und verziehen den Zündzeitpunkt soweit wie dies möglich ist. Aber sollte wirklich etwas zu Glühzündungen geführt haben- so entzündete sich das Gemisch weit vor dem Zeitpunkt des Funkens oder dessen Regelung. Trotzdem egal jetzt, wir behalten alles im Hinterkopf und Olaf macht erstmal Bilder und Aufnahmen, ab da werden die Karten eh neu gemischt und wir debattieren von vorn (tja)lol27 Ich will nur verhindern dass wir am Fehler hängenbleiben und die Ursache missachten, dann geht der Schmarrn nächste Saison von vorne los. Also ..........jetzt alles in Betracht ziehen- reparieren - und dann die nachfolgendenen Saisons genießen |
Überholung / Reparatur Volvo Penta 4,3 GI
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So, heut hab ich mal einen Kopf runtergebaut, sieht nicht so gut aus.....
Das Debakel mit der Zündkerze war eigentlich auf dem 1. Zylinder rechts ConfusConfusConfus |
**würg** So viel zu Chinesischen Hochleistungsprodukten. In einem Tucktuck würde die ganz sicher heute noch ihre Arbeit tun......
Neuer Kolben, Zylinderbuchse neu, Ventile und Ventilsitz neu. Na ja, bis April 2017 ist das zu schaffen. Aber nicht vergessen: Pleul, Pleullager und Kurbelwelle sehr genau untersuchen. ....und in Zukunft BOSCH-Kerzen verbauen(tja) |
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So, heut gings weiter :)
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erstaunt Na ja, wenn der Goran mit der Hilfe das nicht schaffen sollte, Schafft das keiner... :658:
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Es waren zwei echte Hilfen :biggrin5:
Jeder hat jeden kontrolliert (tja)lol27 |
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Oder solol27lol27
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Also, erstes Fazit:
1 Kolben ist hinüber, sonst keine Auffälligkeiten bei den anderen Kolben. Kurbelwelle, Pleullager super Zustand. Zylinderlaufflächen alle top (daumen) Also Glück im Unglück, neuer Kolben rein, Zylinder hohnen und alles sollte wieder gut sein sd25 |
Goran,
das Ventil auf dem 1. Zylinder deutet aber doch darauf hin, dass das Kerzendebalkel im 1. Topf war ConfusConfusConfusConfus http://www.donau-boote.de/attachment...1&d=1478004063 |
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Nach und nach trudeln die Teile, bzw. Werkzeug ein sd25sd25
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:biggrin5:...und? Schon beim Schrott? (duck un wech :301:)
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Aber noch zu kalt um die einzubauen |
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Gehört Volvo Penta jetzt VW ?erstaunt:biggrin5:
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lol27lol27lol27Umgekehrt: Volvo hat das Logo VW gekauft. VW bezahlt davon die Strafen in den USA
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Und Olaf muss Kontrollen von der Waschpo über sich ergehen lassen, wegen der schlechten Abgaswerte usw.duschenduschen |
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(finger)(finger)
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Naja 44 Betriebsstunden mit dem neuen Boot und schon neuen Motor VWerstaunt
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Hätte ich auch jetzt gesagt, unser Aubo Yamaha 50 PS mit Schubschraube läuft und läuft und läuft............Nach 1010 Betriebsstunden,(daumen)(daumen)(daumen)sd25
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http://www.donau-boote.de/attachment...1&d=1474871948 http://www.donau-boote.de/showthread.php?t=5225 |
:biggrin5: Hochwertige Produkte aus Chinesien! Extra hergestellt, um in Amerikanischen Stahlgussblöcken ihr Unwesen zu treiben.... lol27
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Durch den hohen Grafitanteil hat der Motor große Notlaufeigenschaften (daumen) |
Confus Hä? Zwischen dem Stahlguss ist immer noch die Zylinderbuchse. Und die Ventile haben auch eigene Laufflächen. Da läuft nichts direkt auf dem Stahlguss, man!
Bleib lieber bei Deiner Küchenmontage (Schuster, bleib bei Deinen Leisten....)lol27lol27lol27 Na ja, macht nichts. Der Goran wird diese versoffenen Burschen schon wieder zum gesitteten Laufen bringen. |
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:biggrin5: Mach dir nichts daraus, Olaf! Den merke: Wer den Spott hat, braucht auch für den Schaden nicht mehr zu sorgen!lol27lol27
lol27 Ich bin süß und nett, doch der Schein trügt! Ich hab' die Scheiße jahrelang vorm Spiegel geübt.lol27 |
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Schau Dir meine Fotos genau an, und Du wirst vielleicht feststellen, dass der Motor keine Zylinderbuchsen hat ! Es macht nicht immer Sinn, alle anderen als doof hinzustellen. Manchmal weiß ich auch was ich schreib ! (tja) |
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Früher hat man sich hier zumindest mit Rat geholfen **würg** Genau deshalb stelle ich diese Reparatur hier ein, um damit vielleicht mal jemand zu helfen ! Wollte ich zumindest so machen....... |
Friede, Friede, Olaf hast ja recht. :)
Was nur aufgefallen ist, dass Boot hast ja erst dieses Jahr mit 40 Bh, und gleich Malheur mit dem Motor. Jetzt die Nachrüstung mit VW Marine. |
Ich sage auf alle Fälle Danke zu deinen Beiträgensd25,da ich ja vieles selber mache am BootConfus habe ich wieder etwas dazu gelernt was Defekte betrifft.:658:
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