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  #11  
Alt 24.02.2010, 18:44
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Zitat:
Zitat von glumpo Beitrag anzeigen
Thomas, wie hast Du es geschafft dass die Traversen fest bleiben und nicht kippen könnnen,/ Parallelverschiebung
oder habe ich einen Denkfehler
Denkfehler ... Ist ein Trapez und kein Parallelogramm. Den Rest macht der Kraftschluss der Verbindungen ...
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Thomas

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  #12  
Alt 24.02.2010, 19:58
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Zitat:
Zitat von ThomasM Beitrag anzeigen
Denkfehler ... Ist ein Trapez und kein Parallelogramm. Den Rest macht der Kraftschluss der Verbindungen ...
Heißt das die Buchsen im U Profil, die halten auf Reibschluss
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  #13  
Alt 24.02.2010, 23:53
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Zitat:
Zitat von glumpo Beitrag anzeigen
Heißt das die Buchsen im U Profil, die halten auf Reibschluss
Nich Buchsen im U Profil. Die Traversen sind massiv 20x40mm. Die kannste anknallen bis die 8er V4A Schraube reißt. Und wann das ist, kannste dir im Tabellenbuch raussuchen
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Thomas

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  #14  
Alt 25.02.2010, 00:21
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Zitat von ThomasM Beitrag anzeigen
Nich Buchsen im U Profil. Die Traversen sind massiv 20x40mm. Die kannste anknallen bis die 8er V4A Schraube reißt. Und wann das ist, kannste dir im Tabellenbuch raussuchen

O.K., jetzt hab ichs verstanden

Wozu Va Schrauben Dein ganzer Hänger ist doch verzinkt
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  #15  
Alt 25.02.2010, 06:10
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Werde auch mal ein trailer machen fur mein Sloep .Weis noch nicht VA oder Aluminium .Wird wieder etwas besonderes ,ich denke an ein system das ich das boot in die halle abzetsen kan weil ich auch mein beiboot mit den trailer transportierenwil.Aber erst radarbugel
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  #16  
Alt 25.02.2010, 09:11
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Zitat:
Zitat von glumpo Beitrag anzeigen
O.K., jetzt hab ichs verstanden

Wozu Va Schrauben Dein ganzer Hänger ist doch verzinkt
Ist schon richtig. Ich habe aber trotzdem alles Material in seewasserfester Ausführung genommen ...
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