Unsicherheit bei geplantem Bootskauf

[Wolf b.]

Das gibt es.

Wegen der Strömungsgeschwindigkeit:
Das WSA sagte mir mal, an der Steinernen Brücke hätte es am Punkt der Einstellung der Schifffahrt wegen Hochwasser 10 km/h.

An der Isarmündung hab ich mal selbst gemessen. Es hatte bei normalen Wasserstand 9 km/h.

In Bratislava kamen wir 2007 bei leichtem Hochwasser mit unseren maximalen 13 km/h minimal gegen an, ich schätze die Strömung damals auf 11 bis 12 km/h.

Das sind aber auch die am stärksten strömenden Stellen und die sind nicht allzu lange.

[naabtalskip]

Nein!!!! Heute schleppen GMS aus Versicherungsgründen sicher nicht mehr. Wäre wegen der hohen Verkehrsdichte auf dem Rhein auch nicht unproblematisch.

Man kann durchs Binger Loch auch einen Schlepper vorspannen. Machen manche älteren Partikulierer. Kostet etwa 800 €.

Fahrzeit durchs Binger Loch von Goar bis Bingen, 28 km, bei Normalwasserstand und 13 km/h war bei uns mehrfach vier bis viereinhalb Stunden. Dabei mehrfach für kurze Zeit ungeduldig geworden und mit 2700 U = 14 km/h gefahren.

Übrigens fahren GMS auf dem Rhein nicht viel schneller als ein Stahlverdränger von 10 m. Sie haben ja die gleiche Strömung gegenan. Das gibt dann sehr mühsame Überholvorgänge und man muss aufpassen, dass man nicht zwischen die Buhnen gedrückt wird.

Stärkste Strömung übrigens nicht im Binger Loch sondern im "Engen Thürchen", gegenüber Spay auf der Aussenseite am Leitdamm.

[Palmyra]

Servus

im schlimmsten Fall kannst auch den ADAC anrufen .... bei uns liegt staendig meist die Nr. 1 zum Einsatz bereit .....

[Ger B]

Wieso den Rhein hoch ,einfach den Rhein runter bis Nijmegen ,dort auf die maas.
Dan das boot bei uns im hafen Uberwintern lassen (habe ich ein auge drauf)und im fruhjahr die maas hoch (max 2 bis 3 km gegenstr.)durch Belgien -Frankreich bis Nancy und dan in die saar .

[naabtalskip]

Und von der Saar in die Mosel, dann kommst Du in Koblenz raus und hast das ganze Vergnügen durch das Gebirge trotzdem vor Dir. Da müßte man doch bis Straßburg durch und dann rheinabwärts.

Warum den Umweg? Dann doch lieber 2 Tage Geduld von Koblenz bis Mainz und das war's.

Es liegen so viele holländische Stahlverdrängter am Rhein, die ständig rauf und runter diesen Strom befahren, warum diese Bedenken?

[Soulfly]

Zitat von MarWe

Dein Boot entspricht von Form und Größe genau unseren Vorstellungen. Willst Du es uns nicht verkaufen?

Da ist leider nix zu machen. Werde mein Boot nie verkaufen

[Ger B]

http://www.botentekoop.nl/motorkruis...K-1973/1409343

http://www.botentekoop.nl/motorkruis...0-1984/1660200

http://www.botentekoop.nl/motorkruis...K-1980/1650245

http://www.botentekoop.nl/motorkruis...0-1976/1645510

http://www.botentekoop.nl/motorkruis...K-1984/1608695

[MarWe]

sowas wäre ja nach meinem Geschmack

http://botentekoop.nl/motorkruisers/...t-1983/1633535

[BennyMM]

Vorweg gesagt: Ich habe einen Gleiter mit 2 x 170 PS und bin auf eigenem Kiel auf der Nordroute Richtung Mittelmeer unterwegs. Bis Saarbrücken habe ich es in diesem Jahr geschafft. Letztes Jahr sind wir von Schlögen nach Bratislava die Donau rauf und runter gefahren. Kann ich nur empfehlen.
Zusammengefasst: Wenn du Flusswandern willst, dann bist du mit einem Stahlverdränger sehr gut unterwegs und hast den optimalen Kompromiss zwischen Wohn- und Fahrkomfort. Kann ich nur empfehlen. Gleiter gehören ins Meer und sind für Flusswandern übermotorisiert. Allerdings wenn du Donau, MDK und vielleicht noch ein Stück Main fahren willst; einen Hinweis der m. E. wichtig ist. Geh nicht weit über eine Länge von 10 Metern. Hauptsächlich in der Saison hast du sonst Probleme einen Hafen zu finden. Viele Häfen sind nur bis 10 Meter ausgelegt. Investiere lieber etwas in die Motorleistung m. E. sind 100 bis 120 PS ordentlich, damit du die Rumpfgeschwindigkeit auch halten kannst.
Die Zeitschrift "Boote" ist in Ergänzung zum Internet eine super Lektüre für eine Entscheidung. Allzeit Gute Fahrt und viel Spaß beim Wasserwandern

[Wolf b.]

Zitat von naabtalskip

Es liegen so viele holländische Stahlverdrängter am Rhein, die ständig rauf und runter diesen Strom befahren, warum diese Bedenken?

Die Sauerkrautroute ist einfach schöner und entspannter als der Verkehr auf dem Rhein.